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機(jī)組名稱：700KW科克柴油發(fā)電機(jī)組
生產(chǎn)廠家：陜西華友柴油發(fā)電機(jī)廠家
機(jī)組品牌：科克
機(jī)組功率：700kw
發(fā)電機(jī)價(jià)格：電議（廠家直銷，價(jià)格低）
700KW科克柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)
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一、技術(shù)規(guī)范 |
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（1）機(jī)組型號(hào)：700GF 常用功率（KW）：700 備用功率（KW）：741 頻率：50Hz 輸出電壓：400/230V 轉(zhuǎn)速：1500rpm 功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后） 機(jī)組燃油耗(L/h)：162.39 額定輸出電流（A）：1260 噪聲LP7m：105db 外型尺寸（mm）：4300*2000*2200 重量：7000Kg |
（2）柴油機(jī)： 型號(hào)：PTAA1340G5 冷卻啟動(dòng)：閉式水冷卻 啟動(dòng)方式：24V直流電啟動(dòng) 汽缸數(shù)： 12 汽缸總排量L：21.9 壓縮比：15:1 供油方式：直噴 汽缸排列方式：V型 中冷方式:空空中冷 燃油型號(hào)：國(guó)產(chǎn)0#輕柴油 調(diào)速方式：電子調(diào)速 潤(rùn)滑油容量L:40 機(jī)油型號(hào)：WD/40 缸徑/行程：128/142mm 進(jìn)氣方式：渦輪增壓 |
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（3）發(fā)電機(jī)： 型號(hào)：ZD-700-4 絕緣等級(jí)：H 電壓控制方式：AVR 電壓:≤4% 額定電壓（V）：400/230 防護(hù)等級(jí)：IP23 頻率：50Hz 相數(shù)/接線：三相四線/Y型繞接 頻率調(diào)整率（%）：≤±0.5（穩(wěn)態(tài)）+10～-7（瞬態(tài)） 電壓調(diào)整率（%）：≤±0.5（穩(wěn)態(tài)）+20～-15（瞬態(tài)） 頻率波動(dòng)率（%）：≤±0.5 電壓波動(dòng)率（%）：≤±0.5 |
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二、配置 a)標(biāo)準(zhǔn)配置 工業(yè)用水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 單軸承防滴式發(fā)電機(jī)，IP22防護(hù)，絕緣等級(jí)H 40℃環(huán)境溫度散熱器，雙層散熱 電啟動(dòng)。 標(biāo)準(zhǔn)空氣過(guò)濾器 出線開關(guān) 鋼制底座帶防震墊 消聲器 蓄電池 空氣開關(guān)柜（手動(dòng)） 用戶操作手冊(cè) 備注：1.機(jī)組均采用整體式結(jié)構(gòu),所有部件均穩(wěn)固的安裝在結(jié)實(shí)的底座槽鋼之上。 2.確保無(wú)漏油,漏水等不良現(xiàn)象。 3.直噴式發(fā)電機(jī)組在海拔小于1000米,無(wú)需修正功率;1000—3000米之間,每上升500米修正4%,3000—5000米之間,每上升500米,修正6%。 4. 外型尺寸與機(jī)組重量以實(shí)物為準(zhǔn) |
三、自選配件（費(fèi)用另計(jì)）： 電瓶浮充電器 ATS自動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)換屏 防雨型機(jī)組（箱柜） 靜音型機(jī)組（箱柜） 自保護(hù)、自啟動(dòng)機(jī)組控制屏 帶“三遙”功能機(jī)組控制屏 移動(dòng)拖車型電站（箱柜拖車） 靜音型移動(dòng)電站（箱柜拖車） 機(jī)油、柴油、水套、防冷凝加熱器 分體式日用燃油箱、一體式底座燃油箱 |
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因有哪些？
今天西安華友發(fā)電機(jī)廠家技術(shù)員結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn)給大家講講導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因：即機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞與回油閥損壞。
1.機(jī)油泵出油量不足柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。
有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì)減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個(gè)墊片，如果漏裝，來(lái)自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏，從而造成機(jī)油壓力下降。
有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒(méi)有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。
若壓力過(guò)高，將加速機(jī)油泵磨損；若壓力過(guò)低，又會(huì)導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時(shí)應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會(huì)降低油泵的出油量。
2．柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器堵塞當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過(guò)時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會(huì)被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。
但如果安全閥開啟壓力過(guò)高而不能及時(shí)打開，就會(huì)使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對(duì)主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會(huì)由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見(jiàn)到沾滿泡沫的機(jī)油。
3．回油閥損壞若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
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